其他
有些航空公司快破产了，有些航空公司身价却翻倍了！
今天民航局关于春节免费退改的通知对航空公司从业者来说无疑是当头一棒：
航空公司好不容易盼来的春节黄金档，想着可以弥补一下过去一年的亏损，结果因为疫情的反复，梦想又泡汤了。
过去一年，由于疫情的影响，许多航空公司经历了成立以来最大的危机，我们看到国外一些老牌航司纷纷破产（泰航、维珍），国内一些中小航司也开始寻求政府注资脱离苦海（红土、瑞丽）。而从资本市场上看，国内上市的7家民用航空公司中，自疫情后开盘的第一周到今天为止，居然有航空公司股价一路上扬，最高者股价上涨一倍有余：
数据来源：东方财富网
华夏和春秋，国内支线航空和低成本航空的代表，在这次疫情期间涨幅分别达到了114%和68%，如果是在上个春节后抄底华夏股票的朋友们，现在身家已经翻倍了。
不得不说，华夏和春秋两家公司在疫情前存在感并不强，特别是在国东南海四大航系面前，更是两个不敢吭气的“小弟弟”。而如今，这两家公司完美演绎了那句著名的“今天你对我爱理不理，明天我让你高攀不起！”
春秋航空和华夏的共同点在于都没有宽体机队，中远程国际航线占比小，并且都在航线开发上跟地方政府政策和资金扶持深度挂钩，一定程度上冲抵了疫情带来的风险。
但是，畅说君认为，以上都不是华夏和春秋两家公司在资本市场表现优异的根本原因。资本市场看重的更多是未来的预期，在国内大循环为主的大基调下，在三四线城市市场更下沉，对民航大众化理解更深刻的春秋和华夏或许才是中国民航未来发展的新思路。
往期精彩回顾
稳住，2021广州还能拿全球第一！
重庆航空史上千载难逢的机会来了！抓得住就立住了！
大兴和首都的第一次正面PK，谁会赢？
聚焦民航换季 | 换季后的大兴机场是谁的天下？
【年终盘点】没它们真就不行了，十大机场的招牌航线都是啥？
【年终盘点】全是干货！2019年全国前十大机场都是谁家的地盘？
二线城市的洲际航线应该怎么培育？我们在大洋彼岸找到了答案
谁是真正的国际航空枢纽？大陆机场国际枢纽质量检测报告独家出炉！
恐飞症福音 | 可以救你一命的空难必备生存指南
深度 | 大兴争夺战，谁能笑到最后？
深度解析 | 中国机场10年排位恩仇录
国泰收购香港快运是中国民航变天的开始
卫星图告诉你航站楼利用率最高的中国机场